“暴躁”新鲜肉类赛道体验全新起亚K3

爱歌汽车[原装试驾] 面对同级竞争车型的迅速替换和中国品牌车型的强势崛起,除了韩国车的设计和装饰以前还不错,已经被许多消费者认可外,整体产品竞争力略显“弱”。目前,起亚品牌已全面升级其紧凑型汽车K3。无论颜色值在功率和设置方面仍有很大改进,带有

爱歌汽车[原装试驾]

面对同级竞争车型的迅速替换和中国品牌车型的强势崛起,除了韩国车的设计和装饰以前还不错,已经被许多消费者认可外,整体产品竞争力略显“弱”。目前,起亚品牌已全面升级其紧凑型汽车K3。无论颜色值在功率和设置方面仍有很大改进,带有a.4T涡轮增压执行器的车型尤其引人注目。既然动机有了突破,我们今天就来到上海天马赛车场,看看这种新鲜的小肉在市场上会有多“不耐烦”。

起亚汽车官方网站起亚的新K3于今年5月上市,售价从98800元到128800元不等。新车提供三种动力设置供每个人选择,包括1.4T和1.5L汽油发动机,以及由1.6L自然吸气式发动机和电动发动机组成的插电式混合动力系统。今天,我们将在赛道上试驾这款配备1.4T涡轮增压器的主动智能车型。

作为一个全新的和更新的模型,新车的整体外观和造型是双重活跃的,更强的线条和夸张的网络显示所有活跃的元素。手机版的汽车通过一些小细节来识别它的特殊身份,比如在汽车头部中间的网下加一条红线。

汽车后部的形状不太活跃。两侧排气造型旁边的贯穿尾灯和镀铬装饰条通过上下贯穿设计营造出一种组织感。相对来说,汽车的后部更温暖,更容易被主人接管。

在汽车的后部,手机版增加了自己的GT系列标志。

新款K3车身尺寸为466017801450毫米,轴距为2700毫米。与现金车型相比,整辆车的尺寸变化不大。

新款起亚K3配备了17英寸多辐轮圈,尺寸为225/45 R17。轮胎是尼克森的Npriz AH8,主要是安静和舒适。今天,我们将试驾的天马赛道,由于持续下雨,仍然保留了大量积水,这是对这款四轮驱动轮胎功能的一次测试。

新一代起亚K3是一款主动智能享受型主动版,配有Kappa 1.4T涡轮增压致动器,荣获沃德十大致动器称号,最大功率为95.5千瓦(130马力)/5500转/分,峰值扭矩为211牛/1400-3700转/分。它能达到国家六大排放标准,工业和信息化部每100公里耗油5.3升。

在传动方面,与1.4T涡轮增压器的合资企业是一个7速双会聚-发散变速箱。

在底盘悬架方面,新车采用前麦弗逊式自支撑悬架,而后扭力梁式不自支撑。这种悬挂组合在小型汽车中非常常见。

新车工艺细节的升级提升了整车的安静度。例如,扭转梁和相关部件的相邻部分从前面的硬衬改为热塑性橡胶衬,以减少道路冲击和轮胎噪音。通过增加车辆构造胶的量,车身的应力被放松,并且防止车身的异常噪音。

当你进入车内,你也可以在移动模型中发现许多红色元素。例如,座椅和换档杆都是用红色缝制的,而其他型号则是用与内饰颜色相同的金色缝制的。

三辐平底多功能靶板的形状非常活跃,底部增加了金属材质的GT线标记。

新车并不提供所有的液晶仪表,而是使用部门功能显示器和液晶屏幕的组合来显示相关参数。仪表的左侧显示油量和水温,右侧显示速度。当切换不同的驾驶模式时,中央部门的屏幕将响应切换差异的主题和颜色。有趣的是,在切换到SMART模式后,车辆将根据行驶动力匹配软模式或动态模式,这将使用户更加省心。我宁愿开车。

当进入S档时,乐器主题将切换到红色动量,当前档位信息将显示

在偏转盘的左侧,有一个电潜泵关闭按钮,可用于避免在强烈驾驶时电子系统对电源的限制。然而,今天,由于下雨和潮湿的轨道,我们连接电潜泵打开,以确保安全。