节油和令人担忧的试驾东风大岳起亚K5 PHEV

在目前的国内中型汽车市场,消费者似乎无法满足于更大、更实惠的汽车。人们越来越关注如何降低油耗。因此,几乎所有主要制造商都在中型汽车市场推出了自己的混合动力车型,例如我们今天测试的凯美瑞、雅阁、富豪、索纳塔和起亚K5插入式混合动力车型。 事实上

在目前的国内中型汽车市场,消费者似乎无法满足于更大、更实惠的汽车。人们越来越关注如何降低油耗。因此,几乎所有主要制造商都在中型汽车市场推出了自己的混合动力车型,例如我们今天测试的凯美瑞、雅阁、富豪、索纳塔和起亚K5插入式混合动力车型。

事实上,K5早在两年前就已经推出了混合模式,但时机并不合适,许多消费者可能没有注意到这种模式。受国家补贴政策的影响,K5插电式混合动力车型正在卷土重来,其外观和内部保持了2016年混合动力车型的设计,并在动力方面有所提升。2018年K5插电式混合动力版(以下简称为K5 PHEV,为便于阅读)已在成都车展上市,共有两款新车。补贴后,国家统一指导价为188800-206800元。

K5 PHEV在外观上与汽油版基本一致。最显著的区别是K5 PHEV配备了自动打开和关闭进气格栅。与此同时,封面风格略有改变,一些独特的混合版本的元素已经增加。此外,K5PHEV在汽车的前翼子板和后部增加了一个生态插件铭牌,提高了混合动力车型的身份。

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与汽油版相比,K5PHEV在外观上没有太大变化,只是在细节上增加了PHEV独有的元素。其他新车只有黑色和白色车身,消费者几乎没有选择。