接近基准,爱歌试驾新款起亚K2 1.6L升

媒体:在两个月前的上海车展上,起亚给我们留下了深刻的印象,但如果我们用“标杆”来衡量这辆车,我们恐怕在几何图形上还有一些差距。然而,即使如此,我相信许多人也已经感觉到起亚的立

媒体:在两个月前的上海车展上,起亚给我们留下了深刻的印象,但如果我们用“标杆”来衡量这辆车,我们恐怕在几何图形上还有一些差距。然而,即使如此,我相信许多人也已经感觉到起亚的立场。至于这样的立场是否能改变我们对韩国汽车的看法,我们将在下面看到K2的体现。

作为新一代的RIO RIO,起亚不仅以家庭为单位对其进行了重新命名,还对其外观设计进行了彻底的改变。从车身的整体来看,线条和细节都让我们可以随心所欲地找到新款起亚系列的设计动力。

在车的前方,K2延续了“老虎鼻子”的格栅设计,并与翻转的前灯融合成一个V形。两边的前灯也采用了同一扇门的流畅和动态的动力。简洁而锐利的边角与引擎折叠线完美结合,而常见的黑色背景色也揭示了更多实质性的活动元素。此外,双层保险杠设计使得车身相对简单的折叠线看起来更有条理,在某种程度上更像K5的微型版本。

像K5一样,彼得希莱尔手里的K2在侧面有直线和简单的线条,将汽车分成上下两层,使它在视觉上更加活跃。前翼子板上的鲨鱼鳃更有效地促进整体活跃的空气。虽然它只是一个装饰件,没有实际用途,但作为一辆小型家用汽车也很有价值。

此外,因为起亚K2与刚刚进入北京现代市场的雷诺共享一个新的车型平台。就车身尺寸而言,K2也比之前的RIO Ruio大一号,轴距从2500毫米延长至2570毫米。与此同时,4370毫米和1700毫米长、宽的尺寸也相应扩大,略好于起亚k3为其主要竞争对手本田丰益和福特贾少华提供的产品。

K2的尾巴形状也很简洁,与前面的合资面和整体势头是合适的。稍微向上翘起的车尾曲线勾勒出的小尾巴不是很响亮,而下部采用黑色塑料制成的保险杠下唇,以迎合活动的整体动力,使车尾更有条理。