柴油的新最爱试驾新起亚苏兰托柴油至尊版

媒介: 环境保护和节能长期以来被各汽车厂作为重点开发项目,但目前这些新能源技术还不能广泛应用,柴油机是实现这一目标的捷径。首先,该工艺已经非常成熟,其在欧洲的使用率已经达到近70%,远远超过汽油车。此外,它的排放已经得到改善,改变了我们以前对

媒介:环境保护和节能长期以来被各汽车厂作为重点开发项目,但目前这些新能源技术还不能广泛应用,柴油机是实现这一目标的捷径。首先,该工艺已经非常成熟,其在欧洲的使用率已经达到近70%,远远超过汽油车。此外,它的排放已经得到改善,改变了我们以前对“乌贼”的印象。六个月后,起亚给我们带来了苏兰托的柴油版。尽管由于政策限制,它只能在二级城市行驶,但对那些车主来说,它实际上是一个不错的选择。让我们仔细看看这款苏兰托柴油版。

配备了全新2.2L涡轮增压柴油发动机的苏兰托没有在外观上做任何改动。唯一能把它与其他车型区分开来的地方是车尾的可怜的CRDi标志和柴油车独特的声音。前保险杠后面隐藏的中冷器恐怕只有那些专家才会发现。只有这些可以直接说,起亚汽车集团明白,这是一个装有柴油发动机的苏兰托。

正面、轮胎、轮毂等。的车辆仍然和以前一样。如果你从远处看,你无法分辨它是哪个版本。然而,整体设计的动力仍然是动态的,没有失去大气,其他身体尺寸也没有变化。长宽高尺寸区分为4685毫米/1885毫米/1755毫米,这对于普通家用汽车来说已经足够了。