“黑马”爱歌试驾东风大岳起亚K5

[XCAR试驾原版] “黑马”一词源于赛马活动,用来形容实力不可预测的竞争者。今天,在三亚测试的冯春大岳起亚K5似乎就是这一资格的产物。也许冯春大岳起亚的B级车没有给我们留下深刻的印象,但用旧的眼光看待新事物绝对不是明智之举。用惊天动地的方法来描述

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“黑马”一词源于赛马活动,用来形容实力不可预测的竞争者。今天,在三亚测试的冯春大岳起亚K5似乎就是这一资格的产物。也许冯春大岳起亚的B级车没有给我们留下深刻的印象,但用旧的眼光看待新事物绝对不是明智之举。用惊天动地的方法来描述这款冯春大岳起亚的新一代B级车也没什么不同。

提到目前的起亚汽车设计让我想起了彼得希瑞尔。新甲壳虫、第四代和第五代高尔夫、奥迪TT,甚至穆尔西亚拉戈、加利亚多和其他大众群体的重量级车型都是由这位才华横溢的设计师设计的。在2006年接任起亚设计的首席设计师后,我们将起亚汽车的设计带入了一个全新的高度和思维空间。从弗雷迪、灵魂和冉智到今天的K5,我们不得不真诚地说,这些汽车的外形是如此的酷!

自从弗雷迪开始以来,起亚汽车已经采用了新的“怒吼”家族特征。如果我们能在弗雷迪的申请中找到一些细节,那么从芝宝到K5,“虎啸”家族就更成熟了。K5采用黑色蜂窝形中间网,边缘镀铬,延长线直接勾勒出帅气酷的大灯造型。雾灯和下进气格栅是一体成型的。雾灯上方还装有发光二极管日间行车灯。在中国,整车的移动版本是标准设备,而在美国,只能选择涡轮增压车型。

来自欧洲的车身设计使K5的侧线简洁、结实,充满动感。由于国内生产而未被果断提升的车身加倍低,在活动背景下更接近地面。具有强大快速后退动力的C柱系列使K5看起来非常像双门跑车,而短尾箱也使整辆车更加紧凑和活跃。枢纽看起来很棒吗?是的,18英寸轮毂和主动车身设计相辅相成,视觉效果一流。

后部设计简洁而富有动感。尾灯形状和前照灯通常具有优异的纹理和活性颜色。您的双排气系统也经过精心抛光,并融入保险杠的整体设计。如果你从后面发现了一些值得改进的地方,添加一个低调的小尾巴可能会提升一些视觉效果和活动元素。从派西行李架顶部的摄像头可以看出,这款2.4L的顶置车型有一个相反的图像,全景天窗带来的全黑车顶在白色起亚汽车图书的K5尤为经典。