深度观察 中级车频推新款提振市场销量

[XCAR深入调查原件] 根据中国汽车工业协会发布的数据,前九个月共售出819.53万辆乘用车,同比下降8.84%。与SUV和MPV相比,中级车的增长较慢。与A级车相比,中级车的表现差了一倍。销量最高的上海公共帕萨特9月份仅售出1.4万辆,同比下降20%。市场分析指出,

[XCAR深入调查原件]

根据中国汽车工业协会发布的数据,前九个月共售出819.53万辆乘用车,同比下降8.84%。与SUV和MPV相比,中级车的增长较慢。与A级车相比,中级车的表现差了一倍。销量最高的上海公共帕萨特9月份仅售出1.4万辆,同比下降20%。市场分析指出,对中型车的忽视主要是受宏观经济放缓、市场需求不足、传统淡季和股市动荡的叠加影响。

据了解,德国品牌一直与中型汽车销售的前沿联系在一起,而日本和韩国品牌紧随其后。然而,面对日益萎缩的中型汽车市场,各种品牌都加快了推出新车型的速度,以提振市场。本月,多达三款新的中型车被引入市场,其中斯柯达(Skoda)品牌的新款Speedpai、起亚(Kia)品牌的新款K5和雪佛兰(Chevrolet)品牌的新款迈瑞宝(Mai Rui Bao),三款新车型的推出是制造商提振中型车销量的一种“方式”。

如今,消费者在购买模式上相对理性,实用性已经成为他们在购买模式中的首要地位。然而,汽车制造商将证明,消费者对产品的不同需求将无休止地变化,不仅在价格方面,而且在装饰方面,他们都试图使他们的产品深受欢迎,并提高市场份额。在这方面,业内人士明确表示,中型汽车市场的萎缩与性价比和品牌认知度有很大关系。

中级车低价入市+新手艺“换取”销量

以刚刚上市的斯柯达全新的特快专递为例,其旧的特快专递在市场上的诠释并不令人满意,其对总销量的贡献很小,这使得斯柯达决定在中型车市场有所作为,并努力进一步提升其市场份额。此外,大众对斯柯达从来都不吝啬,全新的特快专递使用全新的B8平台,领先于帕萨特和迈腾。全新的特快专递配备了许多尖端技术,如采用第三代全新的移动机、Carplay操作系统,并与苹果和安卓手机兼容。许多技术使它成为中国最先进的中型汽车之一。

与此同时,斯柯达全新的Speedmaster也瞄准了年初的消费者。它采用了斯柯达视觉C概念车的设计理念,并延长了轴距。加长的轴距和车身数据完全影响内部空间,无论头部或腿部空间如何,它都能带来良好的舒适体验。此外,它是新配备的氙气大灯作为标准,和中端和高端配备奇怪的天窗作为标准。也就是说,这种车型的价格仅为169,800-276,800英镑,这进一步降低了进入门槛,而且价格低于帕萨特等受欢迎的车型,这将影响中型车的市场风格。

此外,冯春大岳起亚还在国内市场推出了新一代K5车型,这将推动中国中型汽车销量的下降。新车型采用了起亚的新动力系统,使用了1.6T 7双集总动力系统和2.0T 6AT动力系统,取消了2.4L车型。其中,1.6T 7速双集聚模式将成为其主要模式,并可获得优惠购置税。

据了解,新一代K5推出了两种类型:主动版和大众版,针对不同的消费者,让消费者可以根据自己的需求选择自己喜欢的车型,成为冯春大岳起亚的旗舰车型。新K5代表起亚的新设计势头,并集成了大量高端设置。对于这样的车型,冯春大岳的相关人士暗示:“新K5是冯春大岳起亚的旗舰车型。更换这辆车后,它将为冯春大岳起亚带来更大的销量和品牌效应。

此外,雪佛兰迈瑞宝、北京现代索纳塔九等车型均推出,以提升中高档车型的销量。其中,新的麦瑞宝以低价进入市场,为的是让位于麦瑞宝的替换型号,并增加设备以换取销量的增加;索纳塔九是北京现代汽车公司“发展战略”的主要模式。两种型号都有各自的优点,但销售量不如