索纳塔/凯酷的新“韩风”能否破局?热门合资中型车盘点

易车原创 2020年对于多少车企都是主要的一年,有好多重点计谋车型都在本年推出改款和换代。韩系车也不破例,索纳塔作为现代的支柱产物之一,第十代车型有着倾覆式的改变,新车估计将于6月份上市;同集团的起亚凯酷(第三代K5)也将在9月上市。中型车作为兵家

易车原创 2020年对于多少车企都是主要的一年,有好多重点计谋车型都在本年推出改款和换代。韩系车也不破例,索纳塔作为现代的支柱产物之一,第十代车型有着倾覆式的改变,新车估计将于6月份上市;同集团的起亚凯酷(第三代K5)也将在9月上市。中型车作为兵家必争之地,现代索纳塔和起亚凯酷,将直接面临哪几位悍将?它们有何优势?

轿车绝对是家用车范畴的常青车型,即便目下SUV车型的热度不息攀升,轿车也依然是热点选择。在轿车产物中当属中级车地位凸起,空间和动力也都不必在“迁就”,而且兼顾家用和商用的“万金油”属性,不知道买啥车的话,就买一台中型轿车必然不会错。

第十代索纳塔是现代2020年的焦点重点车型,使用第三代i-GMP平台打造,估计将在6月15日摆布国内正式上市。国产后的第十代索纳塔将采用长轴版本,轴距加长了50mm,车身长度增加55mm,在空间方面比海外版有必然的提拔。激进勇敢的设计是第十代索纳塔最光鲜的亮点,夸张的进气格栅和夺目的腰线延,固然海外市场的N-line高机能产物也许率不会进入国内市场,可是加倍强调活动化外观,将是现代汽车最新一代产物设计周期中,最光鲜的特点。

内饰方面索纳塔在科技感上下了不少的功夫。中控使用了连屏的设计,它是由12.3英寸的LCD全液仪表盘和10.25英寸的中控触摸屏构成,有着很强的视觉冲击力,屏幕的细腻水平超卓,同时能够与10.25英寸的中控屏之间进行联动。

新车使用了按键式换挡的体例,科技感有着不小提拔,按键区域结构紧凑,非常直观。这个设计最大的优点就是能为挡杆区域腾出了空间,从实用的角度看绝对强于传统造型的挡杆。在挡杆前方的储物空间中,带有无线充电功能。

动力方面,第十代索纳塔国产后将会搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压动员机,1.5T车型将匹配7挡双聚散变速箱,而2.0T车型将采用8挡主动变速箱,此中1.5T版本工信部综合工况油耗最低仅为5.6L。

作为索纳塔的同集团姊妹车,起亚凯酷和第八代索纳塔都曾经在国内市场有过本身的高光时刻。起亚凯酷昔时更是凭借超卓的外观设计,博得了其时一部门市场份额,有名的“地漏形”轮毂设计也掀起了一时的风行。

2010-2013款K5

全新一代起亚凯酷出自E-GMP平台,在颜值上又有大冲破,前灯造型非常抢眼,大溜背设计也是今朝中型车中较为时尚的设计方案,贯穿式尾灯无论视觉照样科技感,都能带来更高端的感受,固然都是溜背式设计,然则起亚凯酷比拟索纳塔活动感更强。和第十代索纳塔的思路一般,起亚凯酷为了迎合国内市场对后排空间的需求,国产版本将直接在海外版根蒂上做轴距的加长,轴距将加长35mm,车身总长度将增加55mm。

内饰设计的结构和索纳塔很接近,也采用全液晶仪表和中控屏幕相连的双连屏设计,采用了旋钮式换挡,无线充电位置在中央扶手箱前方。高配车型采用触控式空调面板。

动力方面,国产版起亚凯酷将搭载1.5T和2.0T两种动力总成,个中1.5T动员机带有CVVD手艺,搭配7挡双聚散变速箱,2.0T动员机采用全新的Smartstream动力总成系统,搭配8挡手自一体变速箱,能够爆发出240马力和356N·m,比拟老款动力晋升显明。

这款产物我们无需过多介绍,夹杂动力、TNGA都是耳熟能详的卖点。同级别产物月销量,近半年从未跌出过前三,3月份购车需求回弹,更是单月售出14822台,为单月销量冠军。

索纳塔/凯酷和凯美瑞在级别上为直接敌手,对于凯美瑞2.0动力不对劲的消费者,可能会被索纳塔和凯酷吸引,在入门车型的动力和价钱上,它们更有吸引力。

这位也是索纳塔和凯酷曾经的老了解,第八代雅阁也亲目击证了索纳塔第八代和K5第一代的绚烂。第十代本田雅阁也是中型车中少有的采用溜背式设计的车型。

雅阁同样是同级别中销量靠前的热点车型,1.5T车型的动力要在索纳塔和凯酷1.5T车型之上。和雅阁对比的优势在于索纳塔和凯酷更年青年头,外观设计日新月异,它们的设计更新颖更斗胆,2.0T车型售价若能接近雅阁1.5T售价,那么动力上降维进攻必然会奏效,尤其起亚K5在终端优惠上历来会比现代更大,凯酷的2.0T车型对雅阁1.5T会更有威胁。 

民众帕萨特

固然帕萨特销量领先迈腾好多,可是这两个德系老敌手放在一路一定没漏洞。这两款车最走量的车型是330TSI的2.0T低功率车型,同为2.0T车型,索纳塔和凯酷在动力上有着明明的优势。固然380TSI高功率的动力也很超卓,可是按照经验判断,索纳塔和凯酷的2.0T售价上一定不会高到380TSI的区间,最终决胜的照旧性价比。

民众迈腾

而且帕萨特和迈腾相对成熟的外形,和街上超高的能见度,对于年初人的吸引力会降低,索纳塔和凯酷的轿跑化外形,是额外加分的项目,和公共品牌比拟,可能现代品牌的竞争力会比起亚要强一些,所以这一局就要看现代索纳塔的阐发了。

若要睁开说天籁,可能需要另起一篇选题了。曾经的天籁可不把本田雅阁、丰田佳美(如今叫凯美瑞)放在眼里,天籁俨然是除了BBA之外,最豪华的中型车之选。明日黄花,天籁也进行了彻底的年青年头化改进,就今朝销量上看,了局并不满足。

即将上市的新索纳塔和凯酷,可能对于天籁的冲击会比力大,而双方交火的主力也会集中在天籁的2.0车型和索纳塔/凯酷的1.5T车型上,拼动力、拼设计、拼内饰,少不了一阵厮杀,消费者静待最后拼优惠就好。

别克品牌在中国的影响力绝对不亚于民众、丰田,“君威”这个名字在消费者心中相当有分量,一度也是身份的象征。此刻的君威在别克产物线中,主打活动气势中型车,1.5T车型的优惠幅度相当大,根基已经杀入紧凑级车高配的价钱区间。

君威在人们潜意识里就要比索纳塔/凯酷显得“高级”那么一点儿。这一轮较劲中比拼的可能加倍细化,谁设置更高,谁空间更大,哪怕大一点儿,谁座椅更舒适,估计终端售价会根基重叠,能摆布消费者的可能就是细节差别。

索8、K5、迈锐宝曾经并称“三宝”,其时中型车中,除了价钱坚挺帕萨特/迈腾、雅阁、凯美瑞这“三宝”以外,索纳塔、K5、迈锐宝的实惠价钱令人印象深刻,也颇为成功。

还有一个原因是迈锐宝XL和君越的关系,和索纳塔与凯酷的关系雷同,都是同集团同级别产物,接纳品牌差别化的计谋。迈锐宝XL售价是最大的优势,索纳塔/凯酷在内饰科技感和设计上方法先一些。和雪佛兰XL拼优惠,起亚凯酷可能下手会更重。

总结:

中型车数量浩瀚,我们只是列举出几款热点产物或者和现代索纳塔/起亚凯酷属性上高度重叠的产物,在现代索纳塔/起亚凯酷上市前来做阐发。丰田、本田、民众如许的 “大粗腿”,对于现代和起亚来说,能抢几多客户就抢算几多,更直接的竞争会来自日产、别克、雪佛兰等品牌,并且这部门消费者会对价钱、性价比更敏感。诚然现代索纳塔/起亚凯酷在设计上花了鼎力气,新车的结果也显而易见,可是最终的要害仍是售价和优惠幅度。

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